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Ein botanischer Komplex von historischer Bedeutung, ein Wellnessbereich und ein Resort voller Dienstleistungen und Unterhaltung. In dieser Naturoase finden Sie unser Bike Center mit erstklassigen E-Bikes und MTBs. Wie alle MTB-Standorte auf Elba ist er sowohl innerhalb als auch außerhalb der Struktur geöffnet.

Elba MTB Portoferraio (oder RossElba MTB für Freunde) befindet sich im prächtigen Gebäude „Rosselba Le Palme“, Camping Village & Glamping. Eine Oase voller Spaß für Erwachsene und Kinder inmitten der üppigen und einladenden Natur des Botanischen Gartens Ottone. Wählen Sie zwischen Mobilheimen, Glamping-Zelten, Stellplätzen, aber auch Apartments und Zimmern, ganz zugeschnitten auf Ihre Familie: ob größer oder kleiner, abenteuerlicher oder ruhiger.

Auf einem Hügel gelegen, der darauf wartet, erkundet zu werden, beherbergt der Campingplatz Rosselba Le Palme auf 300.000 Quadratmetern die landschaftlichen Wunder der Insel Elba. Als Campingplatz und Dorf mit Strukturen und Organisation auf höchstem Niveau ist Rosselba Le Palme vor allem ein Park inmitten einer dichten und äußerst vielfältigen Vegetation, in dessen Zentrum sich der Botanische Garten von Ottone befindet, in dem sich tropische Pflanzen und Bäume in einer außergewöhnlichen Vielfalt abwechseln von Formen und wo das einzige europäische Exemplar der Blauen Palme hervorsticht.

Von Portoferraio aus sind wir leicht zu erreichen und von Rosselba aus ist es möglich, den wilderen nördlichen Teil der Insel zu erkunden oder nach Süden (Marina di Campo) zu fahren, wo einfachere Routen für Anfänger geeignet sind. Dank der Zusammenarbeit mit Elba MTB Lacona und Elba MTB Capoliveri ist es möglich, jede Art von Ausflug zu unternehmen, die Sie sich vorstellen können!

+39 351 4672373
rosselba@elbamtb.it

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Was passiert, wenn ich eine Reifenpanne bekomme? Machen Sie sich diese Gedanken nicht mehr: Wir helfen Ihnen jeden Tag mit aktivem Service!

Im Falle einer Panne können Sie die Intervention unseres täglich aktiven Wiederherstellungsdienstes anfordern. Kontaktieren Sie uns einfach unter +39 377 3576289. Nachdem wir die Situation mit Ihnen analysiert haben, lösen wir das Problem: Entweder durch den Austausch des gesamten Fahrrads (nur bei unserem Verleih) oder durch die richtige Beratung. Gegen eine schadensabhängige Zuzahlung tauschen wir für Sie das einzelne Bauteil aus oder reparieren das beschädigte Teil.

SOS Biker: Keine Sorgen mehr auf dem MTB

WIE AKTIVIERT MAN SOS BIKER?

SOS Biker kann in jedem unserer 3 Center aktiviert werden und gilt sowohl mit einem unserer Leihräder als auch mit dem eigenen Fahrrad und/oder mit Fahrrädern anderer Verleiher.

  • Aktivierungskosten: 5€ pro Tag (pro Fahrrad). 10€ wenn Sie nicht bei uns gemietet haben (in diesem Fall schreiben Sie uns)
  • Gültigkeit: täglich von 9.00 – 19.00 Uhr
  • Sonderpreis für Gruppen (je 3 Biker, 1 frei)
  • Gebietsabdeckung: die gesamte Insel Elba*

*Sie müssen sich der nächstgelegenen gepflasterte Straße nähern, um einen 100 % garantierten Service zu erhalten (die Wiederherstellung auf unbefestigten Straßen ist nicht garantiert).

ELBA MTB-PARTNERZENTREN

SCHÄDEN AM FAHRZEUG WERDEN GEMÄSS DER PREISLISTE BERECHNET

Falls Sie den Dienst NICHT abonnieren, ist die Wiederherstellung garantiert, jedoch zu einem Mindestpreis von 50 €

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Die Schwierigkeitsskala des Singletrack STS umfasst Schwierigkeitsstufen vom niedrigsten S0 bis zum höchsten S5.

Mit der STS-Skala werden nur die technischen Schwierigkeiten eines Weges bewertet, egal ob flach, bergab oder bergauf, ob er auf internationaler Ebene anerkannt ist und ist.

SCHWIERIGKEITSGRAD S0 TRAIL

S0 weist auf einen Singletrail hin, der keine besonderen Schwierigkeiten mit sich bringt.
Die meisten davon sind Wald- oder Wiesenwege mit gutem Grip oder kompakter Schotter. Auf dieser Art von Wegen werden Sie nicht auf Stufen, Steine ​​oder Wurzeln stoßen. Die Steigung der Strecke reicht von leicht bis mäßig und die Kurven sind immer recht breit. S0-Strecken können ohne spezielle Mountainbike-Technikkenntnisse bewältigt werden.

Kurz gesagt:
TRAILBEDINGUNGEN: kompaktes Gelände mit gutem Grip.
HINDERNISSE: keine
STEIGUNG: leicht bis mäßig. KURVEN
: breit.
MTB-TECHNOLOGIE: keine besonderen Fähigkeiten erforderlich

SCHWIERIGKEITSGRAD S1 TRAIL

Auf einem S1-Weg finden Sie kleine Hindernisse wie nicht sehr markante Wurzeln und kleine Steine.
Häufig ist der erhöhte Schwierigkeitsgrad auf Abflüsse oder Erosion zurückzuführen. Bei S1-Singletrails könnte der Untergrund nicht sehr kompakt sein. Die Steigung beträgt maximal 40 % und es gibt keine Serpentinen. Ab dem Niveau S1 sind grundlegende MTB-Fahrtechniken und eine gute Konzentration erforderlich. Die schwierigsten Passagen erfordern die Fähigkeit, die Bremsen zu dosieren und die Flugbahn durch Körperbewegung zu beeinflussen. Alle Hindernisse können mit grundlegenden Fahrkenntnissen überwunden werden.

Kurz gesagt
: Wegbedingungen: lockerer Untergrund möglich, mit kleinen Wurzeln und Steinen.
HINDERNISSE: kleine Hindernisse (Abflüsse, Schäden durch Erosion).
STEIGUNG: <40 %
KURVEN: eng.
MTB-TECHNOLOGIEN: grundlegende Fahrkenntnisse erforderlich

SCHWIERIGKEITSGRAD S2 TRAIL

Innerhalb der S2-Klassifizierung finden Sie Wege mit größeren Wurzeln, Steinen, Stufen und einfachen Treppen.
Oft gibt es enge Kurven und die Steigung kann in manchen Passagen oder Abschnitten bis zu 70 % betragen. Um Hindernisse zu überwinden, ist ein gewisses Maß an MTB-Fahrkönnen erforderlich.
Die Fähigkeit, jederzeit zu bremsen und den Schwerpunkt zu verlagern, sind ebenso notwendige Techniken wie die Fähigkeit, das Bremsen präzise zu kontrollieren und den Körper während der Fahrt stets aktiv zu halten.

Kurz gesagt
: Wegbeschaffenheit: meist lockerer Untergrund, hervorstehende Wurzeln und Steine.
HINDERNISSE: Hindernisse verschiedener Art und Treppen.
STEIGUNG: <70 %
KURVEN: leichte Serpentinen.
MTB-TECHNOLOGIE: Fortgeschrittene Fahrkenntnisse erforderlich

SCHWIERIGKEITSGRAD S3 TRAIL

Verblockte Singletrails mit vielen größeren Felsbrocken und/oder Wurzelpassagen gehören zur Kategorie S3.
Es gibt oft hohe Stufen, Serpentinen und knifflige Querungen. Sie müssen sich auch mit rutschigem und nicht sehr kompaktem Gelände befassen. Abschnitte mit einer Steigung von über 70 % sind keine Seltenheit.
S3-Abschnitte erfordern noch keine Trial-Technik, eine hervorragende Beherrschung des Fahrrads, Beherrschung der Bremsmodulation und eine hervorragende Balance sind jedoch erforderlich.

Kurz gesagt:
WANDERBEDINGUNGEN: technisch, häufig hervorstehende Wurzeln und große Steine, rutschiger Boden und nicht sehr kompakte Oberfläche.
HINDERNISSE: hohe Felsbrocken.
STEIGUNG: >70 %
KURVEN: enge Serpentinen.
MTB-TECHNISCHE FÄHIGKEITEN: mehr als fortgeschrittene Fahrkenntnisse erforderlich

SCHWIERIGKEITSGRAD S4 TRAIL

S4 beschreibt sehr steile und verblockte Singletrails mit großen Felsblöcken und/oder anspruchsvollen Wurzelpassagen, sowie lockerem Untergrund.
Extrem steile Hänge, enge Serpentinen und Stufen, die hoch genug sind, um die Kurbelkrone zu berühren, sind keine Seltenheit. Um einen S4-Trail richtig zu fahren, sind Trial-Techniken wie die Fähigkeit, Vorderrad und Hinterrad zu wechseln, eine perfekte Bremstechnik und eine hervorragende Balance unbedingt erforderlich. Nur Extrembiker können eine S4-Route bewältigen. Selbst das Tragen eines Fahrrads auf solchen Passagen ist oft recht schwierig.

Kurz gesagt:
WANDERBEDINGUNGEN: technisch, häufig hervorstehende Wurzeln und große Steine, rutschiges und nicht kompaktes Gelände.
HINDERNISSE: steile Rampen, sehr hohe Stufen (oft auf Scheitelhöhe oder mehr)
STEIGUNG: >70 %
KURVEN: sehr enge Serpentinen.
MTB-TECHNISCHE FÄHIGKEITEN: perfekt Beherrschung des Fahrrads und Trial-Fähigkeiten wie das Verschieben des Hinterrads in scharfen Kurven.

SCHWIERIGKEITSGRAD S5 TRAIL

Der Schwierigkeitsgrad S5 zeichnet sich durch ein sehr technisches Gelände mit Gegenhängen und rutschigem Untergrund,  extrem engen Kurven, extremer Steilheit (Klippen) und sehr großen Hindernissen in enger Abfolge, einschließlich umgestürzter Bäume, aus. Der Bremsweg ist, wenn überhaupt, sehr kurz. Manche Hindernisse können nur übersprungen werden. Spitzkehren sind so eng, dass ein Verschieben der Räder kaum möglich ist, selbst das Tragen des Rades wäre nahezu unmöglich, da man zum Festhalten oder gar zum Klettern die Hände braucht. Nur eine Handvoll Freaks nehmen S5-Passagen in Angriff.

Kurz gesagt:
TRAILBEDINGUNGEN: sehr technisch mit Gegengefällen, rutschigem und nicht kompaktem Gelände. Kann Abschnitte umfassen, die Hochgebirgskletterrouten ähneln.
HINDERNISSE: steile Rampen, Stufen in enger Aneinanderreihung schwer zu überwinden.
STEIGUNG: >>70 %
KURVEN: sehr enge Kurven mit Hindernissen
MTB-TECHNOLOGIEN: ausgezeichnete Beherrschung der Trial-Techniken; Das Verschieben des Vorder- und Hinterrads ist sehr begrenzt.

(*) Die Single Trail Skala (oder Single Trail Scale – STS) wurde von Carsten Schymik, David Werner und Harald Philipp entwickelt.  Quelle hier .

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(Alle Teile sind nicht im Preis inbegriffen)

 SERVIZIO RAPIDO 
Sostituzione della camera d’aria o copertone4.00 €
Montaggio bici bambino6.00 €
Sostituzione della sella5.00 €
Sostituzione del canotto sella5.00 €
Sostituzione della catena5.00 €
Regolazione freni ant. E post.10.00 €
Regolazione cambio ant. E post.10.00 €
  
VARIE 
Montaggio ciclo computer5.00 €
Posa nastro manubrio10.00 €
Montaggio illuminazione con dinamo30.00 €
  
MANUTENZIONE* 
Ingrassaggio molla di forcelle a molla15.00 €
Manutenzione bici tempo libero/città strada25.00 €
Revisione veloce completa *  20.00 €
RIPARAZIONE 
Riparaz. trasmissione13.00 €
Forfait Frenata15.00 €
Montaggio sistema di freni meccanici30.00 €
Montaggio sistema di freni idraulici35.00 €
  
  
TRASMISSIONE 
Sostituzione catena5.00 €
Sostituzione 1 pedivella10.00 €
Sostituzione 1 guaina e cavo freno o cambio10.00 €
Sostituzione paio di pedivelle18.00 €
Sostituzione movimento centrale15.00 €
  
CAMBIO 
Regolazione cambio ant. E post.10.00 €
Sostituzione deragliatore14.00 €
Sostituzione comando cambio Mtb15.00 €
Sostituzione 1 guaina e cavo freno o cambio10.00 €
  
        FRENI 
Regolazione freni ant. E post.10.00 €
Sostituzione 1 guaina e cavo freno o cambio10.00 €
Sostituzione 1 paio di pastiglie dei freni7.00 €
Sostituzione 1 paio di pattini dei freni7.00 €
Sostituzione 1 corpo freno12.00 €
Sostituzione 1 leva freno Mtb10.00 €
Sostituzione 1 leva freno a disco15.00 €
Spurgo 1 Freno Idraulico10.00 €
  
RUOTA 
Centratura ruota5.00 €
Sostituzione / montaggio ruota libera / Cassetta7.00 €
Sostituzione 1 raggio ruota anteriore2.00 €
Sostituzione 1 raggio ruota posteriore4.00 €
Serraggio mozzo ruota7.00 €
Lubrificazione mozzo12.00 €
Sostituzione corpi ruota libera20.00 €
Montaggio e raggiatura della ruota50.00 €
  
TELAIO 
Regolazione serie sterzo10.00 €
Sostituzione manubrio Mtb15.00 €
Sostituzione ammortizzatore centrale telaio15.00 €
Sostituzione attacco manubrio10.00 €
Lubrificazione movimento centrale o serie sterzo15.00 €
Sostituzione cuscinetto a sfere serie sterzo15.00 €
Sostituzione serie sterzo20.00 €
Sostituzione manubrio corsa25.00 €
Montaggio bici completo50.00 €
Sostituzione del telaio50.00 €

FÜR ALLE NICHT OBEN ANGEGEBENEN INTERVENTIONEN GILT DER STUNDENSATZ VON 35 €